无东谈主驾驶汽车会抑制遭受路障和骑自行车的东谈主，因此汽车制造商正加倍勤劳开发部分自动化系统宁波服装店神秘顾客公司，赌的即是销耗者会可爱那些能为他们转向、加快和制动的新奇和便利功能。该行业坚称这些系统是安全的；一些高管以至称它们比东谈主类驾驶更安全。但一个顶级销耗者安全组织合计，险些莫得凭据维持这些说法。

好意思国公路安全保障协会（IIHS）是一家有 65 年历史的测试和评估新车的安谧机构，它发布了首个针对部分自动驾驶系统的名次系统。该机构共测试了 14 种不同的系统。其中 11 个被评为差，2 个被评为边际，唯独 1 个及格。

在进行名次之前，咱们有必要明确一下"部分自动驾驶"的含义。这些汽车并不是自动驾驶汽车；驾驶员仍需防卫路况并监控系统。当出现问题时，他们需要随时准备截止车辆。

此外，这些齐不是高等驾驶扶持系统，也称为 ADAS，IIHS 将其界说为自动紧迫制动、盲点检测和车谈偏离防护等安全功能。IIHS 发言东谈主 Joe Young 在一封电子邮件中说："部分自动化是一种便利功能，诚然其他东谈主可能会将其与 ADAS 同日而谈，神秘顾客系统登录入口但咱们仍然会将其单独说起，以示鉴别"。

部分自动驾驶系统诓骗传感器和录像头来松开驾驶员操作车辆的部分包袱。它们包括自妥贴巡航截止、车谈保持扶持和自动变谈等功能。有些系统以至允许驾驶员在某些情况下将手从方针盘上移开。

问题是，驾驶员时常会过度依赖这些系统，即使使用时辰不长。而当需要从头截止车辆时，他们的反映时辰就会慢于安全轨范。

IIHS 总裁大卫-哈基（David Harkey）在一份声明中说："接头到装有这些部分自动化系统的车辆在谈路上行驶的速率之快，这些效果令东谈主担忧。"

IIHS 测试了 14 辆汽车的部分自动驾驶系统，其中包括特斯拉的全自动驾驶系统、通用汽车的超等巡航系统和福特的 BlueCruise 等流行系统。效果发现，神秘顾客项目唯唯独种系统是不错接纳的：雷克萨斯的 Teammate 高等驾驶系统。有两项被评为"边际"：通用汽车的 Super Cruise 和日产汽车的 ProPilot Assist。其余包括 BlueCruise 和特斯拉的 FSD，齐被评为差。

完好名次如下：

原因是多方面的，但总的来说，被评为差的系统被发现很容易被特定的情景骗取，况且不行很好地监控驾驶员的防卫力。有些系统以至在驾驶员莫得系安全带时也能使命。

IIHS 罗致了多种方式来骗取这些部分自动驾驶系统，包括在驾驶员头上蒙上一层起司布，使其面部无法被车载录像头和传感器捕捉到，以及在方针盘上装配脚踝重物来模拟驾驶员双手持方针盘的行为。

群众组通过屡次考验对这些车辆进行了一系列测试，其中大部分考验是在阻塞的赛谈上进行的。某些性能类别的权重高于其他类别。IIHS 指出，在测试经由中，其车队中的一些车辆接纳了软件更新，其中包括对部分自动驾驶系统的矫正。(举例，该小组测试了特斯拉的自动驾驶系统（Autopilot），该系统在最近的一次自发调回后进行了更新）。

IIHS 示意，诚然莫得一款车在系数方面齐发挥出色，但至少在一个类别中发挥出色。

Harkey 说："这意味着开导活动随时可用宁波服装店神秘顾客公司，况且在某些情况下，只需进行简便的软件更新即可完成。"